代理哈默納科高精密行星傳動HPN-20A-33-J6  harmonic

為了使選擇的各種形式的行星減速器傳動的轉臂結構有根據(jù)，須計算它的變形情況。對于重要的結構尚需實驗校驗，以綜合考慮各因素的影響。

懸臂式轉臂的支撐軸承上的反力，僅由旋轉零件的重量以及由制造安裝誤差和零件不平衡而產(chǎn)生的附加載荷引起。

對于大型的減速器代理哈默納科高精密行星傳動HPN-20A-33-J6要*拆開是困難的，因此需要借助輔助工具來檢查或者更換軸瓦的可能。因此上軸瓦與軸承蓋一起拆開再將軸提起，并從減速機機殼的鏜孔中取下來上軸瓦。

為了縮短齒輪傳動的跑合時間，尤其是對于齒面較硬加工精度又差的齒輪采用活性添加劑是合理的。跑合結束后，減速器可使用無添加劑的礦物油或具有軟減磨添加劑的潤滑油。

潤滑油的腐蝕性能無論是在減速器工作時，還是在停車時都很重要。因此為了提高潤滑油的防腐性能，經(jīng)常在潤滑油中加入各種防腐添加劑。這種添加劑會產(chǎn)生微弱的去垢作用也不會惡化具有其他添加劑的潤滑油的性能。根據(jù)實驗AKOP-1不僅是緩蝕劑還能保護鉛及合金。有色金屬，或黑色金屬的有效的防腐添加劑。將AKOP-1加入到高速行星減速器中，這種減速器 常用75%的22號汽輪機油和25%的航空油組成的混合油來潤滑，實驗證明，在上述混合油中加入10%的AKOP-1防腐添加劑，減速器接觸強度決定的承載能力沒有降低，

潤滑脂的動力年度在很大程度上，尤其是潤滑脂填滿軸承時，決定了摩擦損耗。