將這種過渡曲線的形狀看作在半徑方向具有長軸的橢圓的方法。間題是在這種齒輪中，由于熱膨脹和軸承位移而引起嚙合干涉。哈默納科薄壁塑性諧波齒輪CSD-25-120-2UF為了防止這種現(xiàn)象，可將邊界點稍許移出工作齒面內(nèi)側(cè)，這種方法是相架的。此外，還有用8~14°’的齒條型*，將壓力角為20°的斜齒輪工作齒面內(nèi)側(cè)切去一些利。

在精度高的齒輪中，模數(shù)越大，噪音越小，哈默納科薄壁塑性諧波齒輪CSD-25-120-2UF但是，在低精度齒輪或載荷較大時，由于輪齒變形使有效誤差增大，則得出相反的結(jié)果。這是因為模數(shù)大的齒輪，嚙合開始時從動齒輪齒頂?shù)募饨菦_擊主動齒輪齒根的速度大的緣故。

在齒數(shù)比為整數(shù)的情況下，能較好地進(jìn)行跑合，所以齒面強度有較大的提高。但是，圓周速度較大時，經(jīng)過長時間運轉(zhuǎn)后，哈默納科薄壁塑性諧波齒輪CSD-25-120-2UF突然出現(xiàn)進(jìn)展性點蝕，齒面*被破壞，此時，開始發(fā)生點蝕的只是幾個齒，而點蝕迅速地擴展，在該齒面.上出現(xiàn)塑性變形，由于塑性變形而引起動載荷，在其他齒面上也急劇發(fā)生點蝕和塑性變形。哈默納科薄壁塑性諧波齒輪CSD-25-120-2UF根據(jù)觀泌的結(jié)果來判斷，在高速齒輪和短時過載的齒輪中，*使小齒輪的齒盡量和大齒輪較多的齒嚙合的條件來選擇兩齒輪的齒數(shù)。